Reglerne om krav til tachograf udspringer fra køre- og hviletidsbestemmelserne. Kravene bliver skærpet fra 1. juli 2026, men mange er ikke klar over kravene, som gælder allerede nu. Dette vil vi fortælle om i denne artikel. Artiklen omfatter kun kørsel i Danmark og ikke personbefordring.
Køre- og hviletidsbestemmelserne gælder, hvis det samlede vogntog vejer over 3.500 kg (tilladte totalvægt). Det kan eksempelvis være en Mercedes Sprinter med trailer.
Det betyder at føreren under kørslen skal anvende takograf og overholde reglerne om køretid, pauser og hviletid.
Fra 1. juli 2026 gælder reglen for varebiler på 2,5 tons, som kører internationalt eller udfører godskørsel for fremmed regning og ved kørsel for virksomhedens eller førerens regning, hvor transporten er førerens hovedaktivitet. Dette betyder, at de klassiske håndværkerbiler er undtaget, selvom de vejer over 2,5 tons.
Hvilken kørsel er undtaget?
Hvis en transport er undtaget fra køre- og hviletidsbestemmelserne, skal føreren som udgangspunkt ikke anvende takografen under transport. Men hvis føreren både udfører kørsel, der er omfattet af køre- og hviletidsbestemmelserne og kørsel, der er undtaget, så skal takografen anvendes. Undtaget-kørslen skal registreres som ”andet arbejde”.
Hvis en fører udelukkende udfører ”undtaget-kørsel”, er der ikke krav om registrering af tidsgrupper ved brug af takograf.
Der er en række undtagelser, eksempelvis hvis køretøjets tilladte totalvægt ikke overstiger 7,5 tons, og ...
- køretøjet benyttes til transport af materiel, udstyr eller maskiner, som føreren benytter til udøvelsen af sit erhverv, eller levering af varer, der er fremstillet ved håndværksmæssig fremgangsmåde,
- inden for en radius af 100 km fra virksomhedens hjemsted, og på den betingelse, at kørslen af køretøjet ikke er førerens hovedaktivitet, og at transporten ikke udføres mod vederlag.
Det kan være transport at gods, som føreren benytter ved udførelsen af sit erhverv; f.eks. redskaber, værktøj, materialer og reservedele. Ligeledes omfattet er transport af materiel, der stammer fra selve arbejdets udførelse f.eks. materialer, der ikke er blevet anvendt, emballage fra materialer, der er indgået i arbejdet, og mindre affaldsmængder fra oprydning efter arbejdets udførelse. Det samme gælder levering af varer og apparater, der er repareret i en håndværksvirksomhed. I håndværksvirksomheder vil undtagelsen også gælde for indhentning af materialer, så længe de andre betingelser i bestemmelsen er opfyldt. F.eks. vil en snedker kunne indhente træ og andre materialer til konstruktion af et møbel.
Det interessant er, hvordan de 100 km fortolkes. Det er fra virksomhedens hjemsted. Ved virksomhedens hjemsted forstås den registrerede brugers adresse, der fremgår af køretøjets registreringsattest. I tilfælde, hvor en virksomhed har flere afdelinger, der ikke er beliggende på samme adresse, vil hjemstedet kunne anses som adressen på det normale driftssted for køretøjet, uanset om køretøjet formelt måtte være registreret til en anden afdelingsadresse.
Vi har drøftet med Færdselsstyrelsen, om man kan oprette en virksomhedsadresse på en lokalitet ex 99 km fra virksomhedens hjemsted, og dermed forlænge de 100 km. Men det vil kræve, at den trækkende enhed også kører ud fra denne virksomhedsadresse.
|
|
